迎接澎湖國際海上花火節！7-ELEVEN限定門市販售航海王授權商品 「OPEN!行動購物車」開進離島備戰
摘自ZF
位於低緯度的臺灣，冬天時候還不算太冷，因此就算車輛未配備座椅加熱與方向盤加熱功能，還不至於造成太大影響，但在歐美的中高緯度地區，冬天都是零下的氣溫，加熱功能便不是舒適豪華配備而是必要配備。
只是能賦予加熱功能的不只是座椅與方向盤，連安全帶都能加熱，而且還有助於車輛整體節能。知名廠商ZF最近就發表了加熱式安全帶，命名爲Heat Belt的加熱式安全帶能讓身體均勻受溫，開啓功能後能立即以36-40度的溫度溫暖身體，與加熱座椅一同使用效果更佳。
摘自ZF
ZF表示，若與開啓空調暖氣相比，加熱式安全帶搭配加熱座椅，對車輛能源消耗有正向的幫助，特別是對於電動車，因爲電動車若要啓動暖氣需耗費大量能源，但加熱式安全帶搭配加熱座椅能夠快速讓人體感到溫暖，便不需要讓車內空調全速運作，如此便可減少耗電，增加電動車的續航里程。
寒冷的天氣對於電池續航力是一大考驗，因此車內設備的節電便顯得相當重要，根據實驗結果，使用加熱式安全帶搭配加熱座椅的電動車，相較於單純開啓空調加熱車室的保暖方式，既能增加最多48公里的行駛里程，影響不容小覷。
摘自ZF
ZF的Heat Belt在厚度上與一般安全帶相差無幾，因爲使用了特殊的編織方式，將加熱導體與原本的安全帶體混織在一起，在測試之下其操作與安全防護與一般安全帶無異，也不需要特製的卷收器，讓車廠在車輛組裝時維持一樣的工序即可完成。ZF並未提到加熱式安全帶何時會正式推出，不過按照現行電動車的大量供應與節電思維，在未來的幾年內我們就會看到車商的配備表中出現此套裝備。
摘自ZF